CL BRAKES
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AX-4162-RC5
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Plaquettes de frein Peugeot 208 GTi - Etriers Bosch - Montage à vérifier

Plaquettes de frein CL BRAKES Peugeot 208 GTi (Etriers Bosch - montage à vérifier)
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Plaquettes de frein Peugeot 208 GTi - Etriers Bosch - Montage à vérifier
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Description

La marque de plaquette de frein CL BRAKES (anciennement connue sous CARBONE LORRAINE) a travaillé tout au long des années pour accroître sa présence au sein des meilleurs teams automobiles mondiaux.

 

La marque s'est ainsi enrichie d'une très bonne expérience lui permettant aujourd'hui de proposer une gamme de plaquettes de frein en métal fritté des plus larges. Une gamme qui offre d'ailleurs de hautes performances de freinage à chaque type d'épreuve.

La composition élaborée de ces plaquettes de frein (graphite, céramique, fer, cuivre et bronze) les rend particulièrement fiables dans n’importe quelles conditions météorologiques, tout en limitant de manière significative le bruit, la poussière et l’usure.

 

Développées en collaboration avec les plus grands pilotes et dotées de la technologie NoNiTech®*, les plaquettes de frein CL BRAKES pour Peugeot 208 GTi (étriers Bosch - montage à vérifier) vous offriront un confort de freinage optimal tout en vous assurant une conduite sécurisée, ce qui en fait un atout majeur pour vous mener à la victoire !

 

*NoNiTech® (No Nickel Technologie) : Ces plaquettes de frein sont dépourvues d’amiante, de nickel, de plomb et autres substances toxiques pour la préservation de l’environnement.

 

Types

 

- RC5 / RC5+ : Avec son coefficient de friction moyen:µ=0.40, il remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Ce type de plaquettes de frein CL BRAKES convient particulièrement aux voitures légères et pour des conditions de course avec faible adhérence au sol.

C'est également le meilleur choix pour vos sorties club sur circuit.

 

- RC6 : Ayant un coefficient de friction moyen :µ=0.50, le type RC6 a un très grand champ d'applications possibles, que ce soit en rallye ou sur circuit, en raison de sa très grande constance de friction à niveau élevé.

Grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable, c'est le type de plaquettes de frein qui fait gagner les compétitions depuis plusieurs années.

Son utilisation nécessite évidemment un liquide de frein de bonne qualité.

 

- RC8 : Pour les conditions de courses les plus exigeantes, c'est le type de plaquettes de frein qu'il vous faut car il propose le plus haut coefficient de friction moyen (µ=0.60).

On retrouve ce type sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT...). Il convient particulièrement aux systèmes de freinage groupe A et est à utiliser avec un liquide de frein hautes performances.

Il a de plus, une résistance à l'usure accrue par rapport au RC6.

 

- RC8R : Il dispose des mêmes caractéristiques que le RC8 mais avec un système radiateur sous forme de rainures dans le dos de la plaquette permettant une meilleure dissipation de la chaleur et une réduction de la surface de contact avec l'étrier. Ainsi, la température du liquide de refroidissement est nettement diminuée.

 

 

Caractéristiques

 

Emplacement : AVANT

Référence avant : 4162

Référence arrière : /

Type : RC5, RC6 ou RC8

Etriers : Bosch - A vérifier

Epaisseur : Avant (4162) : 18.5mm

Application : Peugeot 208 GTi (montage à vérifier)

 

 

Conseil

 

Assurez-vous de commander la bonne référence de plaquette de frein en vous reportant au schéma en photo sur cette fiche produit. En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.

A Propos
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4.7/5  sur 306 avis Axauto-Parts.com

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