Plaquettes de frein Citroën C2 R2 et Challenge - Asphalte
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Description Plaquettes de frein Citroën C2 R2 et Challenge - Asphalte
La marque de plaquette de frein CL BRAKES (anciennement connue sous CARBONE LORRAINE) a travaillé tout au long des années pour accroître sa présence au sein des meilleurs teams automobiles mondiaux.
La marque s'est ainsi enrichie d'une très bonne expérience lui permettant aujourd'hui de proposer une gamme de plaquettes de frein en métal fritté des plus larges. Une gamme qui offre d'ailleurs de hautes performances de freinage à chaque type d'épreuve.
La composition élaborée de ces plaquettes de frein (graphite, céramique, fer, cuivre et bronze) les rend particulièrement fiables dans n?importe quelles conditions météorologiques, tout en limitant de manière significative le bruit, la poussière et l?usure.
Développées en collaboration avec les plus grands pilotes et dotées de la technologie NoNiTech®*, les plaquettes de frein CL BRAKES pour Citroën C2 R2, R2 Max et Challenge Asphalte vous offriront un confort de freinage optimal tout en vous assurant une conduite sécurisée, ce qui en fait un atout majeur pour vous mener à la victoire !
*NoNiTech® (No Nickel Technologie) : Ces plaquettes de frein sont dépourvues d?amiante, de nickel, de plomb et autres substances toxiques pour la préservation de l?environnement.
Caractéristiques
| Emplacement | AVANT / ARRIERE |
| Référence AVANT | 4066T16 |
| Référence ARRIERE | 4180 (remplace 4038) Il est possible d'avoir la référence 4038 au lieu de 4180 en raison de fin de stock, ce sont les mêmes plaquettes. |
| Type | RC5, RC6, RC8 ou RC8R (selon plaquettes) |
| Etriers | BREMBO (avant), LUCAS (arrière) |
| Application | Citroën C2 R2 Asphalte, Citroën C2 Challenge Asphalte |
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Types de plaquettes
| RC5 / RC5+ |
Avec son coefficient de friction moyen:µ=0.40, il remplace le RC5 pour proposer des niveaux de bruit, de poussière et d'usure encore améliorés. Ce type de plaquettes de frein CL BRAKES convient particulièrement aux voitures légères et pour des conditions de course avec faible adhérence au sol. |
| RC6 |
Ayant un coefficient de friction moyen :µ=0.50, le type RC6 a un très grand champ d'applications possibles, que ce soit en rallye ou sur circuit, en raison de sa très grande constance de friction à niveau élevé. Grâce à son rapport efficacité / facilité d'utilisation imbattable, c'est le type de plaquettes de frein qui fait gagner les compétitions depuis plusieurs années. |
| RC8 |
Pour les conditions de courses les plus exigeantes, c'est le type de plaquettes de frein qu'il vous faut car il propose le plus haut coefficient de friction moyen (µ=0.60). On retrouve ce type sur des voitures de compétitions de haut niveau (WRC, WTCC, ZA V8, GT...) Il a de plus, une résistance à l'usure accrue par rapport au RC6. |
| RC8R | Il dispose des mêmes caractéristiques que le RC8 mais avec un système radiateur sous forme de rainures dans le dos de la plaquette permettant une meilleure dissipation de la chaleur et une réduction de la surface de contact avec l'étrier. Ainsi, la température du liquide de refroidissement est nettement diminuée. |