Ensemble 2 disques de frein sur bol rainurés + bols Citroën C2 R2 Max Asphalte - Avant
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Description Ensemble 2 disques de frein sur bol rainurés + bols Citroën C2 R2 Max Asphalte - Avant
Pour remplacer vos disques de frein arrière d'origine de votre Citroën C2 C2 Max Asphalte et opter pour un freinage plus efficace et des performances accrues, le montage de disques sur bol est sans contestes LA solution. Pour les pilotes, amateurs ou confirmés, qui recherchent une optimisation efficace de leur système de freinage, les disques sur bols représentent le choix sans appel, que ce soit pour l'usage sur circuit ou en compétition.
Ces disques de compétition sont composés de 2 parties distinctes : la piste, qui est généralement en fonte, et le bol qui lui est le plus souvent en aluminium Fortal. Cette conception a été étudiée pour permettre un gain de poids non négligeable, une meilleure dissipation de la chaleur mais également une possibilité d'adaptation étendue sur de très nombreux modèles de voitures. Endurance accrue, résistance augmentée, refroidissement optimum, tous ces points apporteront à votre freinage le coup de boost qu'il vous manque peut-être pour améliorer vos performances en rallye.
Fabriqués en fonte aciérée haute qualité afin de permettre un freinage puissant et optimal même en combinaison avec des plaquettes de frein racing, ces disques sur bol XTREM Motorsport seront l'allié précieux de tout compétiteur.
Conçus pour se montrer sur bols aluminium, ce kit 2 disques de frein rainurés XTREM Motorsport assurera un freinage puissant et performant à votre Citroën C2 R2 Max. Ces disques de frein arrières de diamètre 302x26mm s'installeront en lieu et place des disques d'origine. Ce type de disque de frein sur bol sera donc idéal pour une utilisation intensive en rallye ou circuit et pour s'adapter aux besoins de chaque pilote.
Ce pack comprend les disques, les bols et la visserie
Caractéristiques disques
| Référence | AX-DFSB-058 |
| Diamètre extérieur (D1) | 302mm |
| Epaisseur (W) | 26mm |
| PCD | / |
| Diamètre oeil (D2) | / |
| Diamètre intérieur flasque (D3) | / |
| Perçage visserie (N) | / |
| Fixation | Bobines + visserie |
| Type disques | Rainurés et ventilés - système de ventilation droite et gauche |
| Emplacement | AVANT |
| Matériau | Fonte aciérée haute qualité |
Caractéristiques BOLS & VISSERIE
| Référence bols | AX-BOLD-004 |
| Diamètre de bol (D1) | 174mm |
| Diamètre de moyeu (D2) | 66mm |
| Hauteur de bol (H) | 8mm |
| PCD | / |
| Matériau | aluminium 7075 fortal - anodisation bronze |
Informations
| Applications | Citroën C2 C2 Max Asphalte |
| Conditionnement du pack | 2 disques sur bol + 2 bols + bobines + visserie |
produits complémentaires
| Visserie | AX-ACCDSB-003 |
| Plaquettes de frein CL BRAKES | 4066T16 |
CONSEILS FREINAGE & MONTAGE
Pour un montage optimisé des disques sur bol, il est nécessaire de bien équilibrer le freinage avant/arrière à l'aide d'un répartiteur de frein bien réglé.
Lors du montage de disques de frein neufs, il est fortement conseillé de mettre des plaquettes de frein adaptées et neuves. En effet, les plaquettes de frein usées présentent une surface irrégulière qui vont marquer et user les pistes des disques de manière inégale, d'où une perte dans les performances de freinage.
Il faut également régulièrement vérifier l'usure des disques de frein et les changer dès qu'ils atteignent la côte minimale.
| Epaisseur disque neuf | Usure max. conseillée | Epaisseur disque min. conseillée |
| 22mm | 1.5mm | 20.5mm |
| 24mm | 2mm | 22mm |
| 26mm | 2mm | 24mm |
| 28mm | 2mm | 26mm |
| 30mm | 2.5mm | 27.5mm |
| 32mm | 3mm | 29mm |
| 36mm | 3mm | 33mm |
Les bols aluminium XTREM Motorsport sont prévus pour un montage avec des groujons sans bourrelet, afin de permettre un contact parfait entre le bol de disque et le moyeu.
Le montage de ces bols de disques en utilisant des goujons avec bourrelet implique que le contact bol-moyeu ne se fait pas pleinement.
Il y a donc risque de desserrage des roues à cause des vibrations lors de la conduite.
Pour pallier à ce problème, il y a 2 possibilités :
- repercer les trous des goujons au diamètre du bourrelet
ou
- usiner les bols en faisant un lamage ou un chanfrein à chaque trou de goujon pour qu'il puisse accueillir le bourrelet correctement et permettre le contact intégral bol-moyeu
