Plaquettes de frein Peugeot 208 Rallye 4 R2

Plaquettes de frein Ferodo Racing Peugeot 208 Rallye 4 R2
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Plaquettes de frein Peugeot 208 Rallye 4 R2 Photo non contractuelle
FERODO RACING

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Description Plaquettes de frein Peugeot 208 Rallye 4 R2

Offrez à votre véhicule le meilleur de l'expérience FERODO avec les plaquettes de frein compétition FERODO RACING !

Connu depuis plus de 80 ans pour la qualité de ses produits, FERODO développe sans relâche des technologies de freinage toujours plus innovantes afin de proposer des plaquettes de frein efficaces et performantes et apporter à chaque pilote les meilleures chances de gagner une course !

Bénéficiant d'une sous couche thermique entre la plaque d'appui et le matériau de friction pour un parfait contrôle de la chaleur (réduction du risque de "pédale spongieuse"), ces plaquettes de frein ont été conçues de sorte à optimiser la longévité à la fois de la plaquette et du disque.

Fabriquées conformément aux plus hautes normes de qualité internationales (ISO 16949 et 14001), les plaquettes de frein FERODO RACING pour Peugeot 208 Rallye 4 R2 seront idéales pour un freinage à grande comme à faible vitesse. Elles réduisent considérablement les distances d'arrêt et apportent au pilote cette sensation à la pédale si particulière dont il a besoin !

 

 

Caractéristiques

Emplacement AVANT, ARRIERE
Référence avant FRP-1077
Référence arrière FCP-809 ou FCP-825 (selon montage)
Etriers /
Type DS2500 ou DS3000
Application Peugeot 208 Rallye 4 R2

 

 

CONSEIL

Assurez-vous de commander la bonne référence de plaquette de frein en vous reportant au schéma en photo sur cette fiche produit.

En cas de doute, n'hésitez pas à nous contacter.

Types de plaquettes

DS2500 Cette plaquette de frein continuera à fonctionner là ou d'autres perdent leur efficacité. Elle autorise un coefficient de friction très élevé (µ=0.50) et une exceptionnelle performance de freinage à des températures pouvant atteindre les 650°C.
DS3000 C'est le dernier aboutissement des recherches FERODO. Cette plaquette de frein satisfait pleinement les teams qui les ont testées. Quelle que soit la vitesse, à froid et jusqu'à 750°C, la DS3000 conserve un coefficient de friction constant (µ=0.6).

 

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