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2 bols de disques de frein pour Peugeot 208 R2 Terre
Paire de Bols de disques de frein XTREM Motorsport pour Peugeot 208 R2 Terre
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Photo non contractuelle 
XTREM Motorsport pense aux amateurs de compétition et vous présente les bols de disques de frein pour Peugeot 208 R2 Terre !
Element indispensable faisant la liaison entre le moyeu de roue et la piste du disque de frein, le bol de disque XTREM Motorsport est fabriqué en aluminium 7075 fortal. Usiné dans la masse pour répondre aux besoin de robustesse et de fiabilité ainsi qu'assurer une finition au top, le bol alu vous permettra de finaliser le montage de vos disques de compétition sur votre Peugeot 208 R2 Terre.
D...
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Description 2 bols de disques de frein pour Peugeot 208 R2 Terre
XTREM Motorsport pense aux amateurs de compétition et vous présente les bols de disques de frein pour Peugeot 208 R2 Terre !
Element indispensable faisant la liaison entre le moyeu de roue et la piste du disque de frein, le bol de disque XTREM Motorsport est fabriqué en aluminium 7075 fortal. Usiné dans la masse pour répondre aux besoin de robustesse et de fiabilité ainsi qu'assurer une finition au top, le bol alu vous permettra de finaliser le montage de vos disques de compétition sur votre Peugeot 208 R2 Terre.
Disques, visserie et fixations non fournis.
Caractéristiques
| Diamètre de bol (D1) | / |
| Diamètre de moyeu (D2) | / |
| PCD / Entraxe | / |
| Nombre de trous (fixation) | 12 |
| Type de fixation | Plaque arrêt-disque + visserie |
| Matière | aluminium 7075 fortal |
| Application | Peugeot 208 R2 Terre |
| Conditionnement | Vendu par paire |
Produits complémentaires
| Jeu de pistes compatibles | AX-DFSB-010 |
| Disponibles en pack disques + bols aluminium + visserie | AX-PSB-017 |
| Visserie compatible | AX-ACCDSB-008 |
Conseils de montage
Les bols aluminium XTREM Motorsport sont prévus pour un montage avec des groujons sans bourrelet, afin de permettre un contact parfait entre le bol de disque et le moyeu.
Le montage de ces bols de disques en utilisant des goujons avec bourrelet implique que le contact bol-moyeu ne se fait pas pleinement.
Il y a donc risque de desserrage des roues à cause des vibrations lors de la conduite.
Pour pallier à ce problème, il y a 2 possibilités :
- repercer les trous des goujons au diamètre du bourrelet
ou
- usiner les bols en faisant un lamage ou un chanfrein à chaque trou de goujon pour qu'il puisse accueillir le bourrelet correctement et permettre le contact intégral bol-moyeu
